تاریخچه توسعه باربر چرخ

تاریخچه توسعه باربر چرخ

سه انقلاب تکنولوژیکی از Behemoths فولادی گرفته تا مهندسان هوشمند

Origin and Foundation: سه موفقیت در دهه 1929-1950.

در سال 1929 ، اولین لودر چرخ جهان متولد شد. این تجهیزات ، بر اساس یک شاسی تراکتور اصلاح شده ، یک ساختار گانری و طراحی سطل طناب فولادی را با ظرفیت سطل تنها 0.753 متر مکعب و ظرفیت بار 680 کیلوگرم اتخاذ می کند. ساختار موتور جلو ، فرمان چرخ جلو و درایو تک محور ، اگرچه کشش کم و راندمان عملیاتی است ، اما پایه و اساس شکل اصلی لودرها را پایه گذاری می کند.  

انقلاب واقعی در سال 1947 رخ داد. شرکت کلارک در ایالات متحده با مکانیسم پیوند هیدرولیک ، ساختار گانری را جایگزین کرد و یک شاسی اختصاصی اتخاذ کرد و برای اولین بار به تجهیزات یک لودر مدرن را داد. این دستیابی به موفقیت به طور قابل توجهی سرعت بالابر ، تخلیه ارتفاع و نیروی خاکبرداری را بهبود بخشیده و لودرها را قادر می سازد تا به طور موثر خاک و سنگ شل را کنترل کنند و به اولین جهش اصلی در تاریخ توسعه تبدیل شوند.  

در دهه 50 ، استفاده از فناوری انتقال مکانیکی هیدرولیک به موفقیت دوم رسید. ساختار انتقال موتور دیزل مبدل هیدرولیک موتور دیزل درایو محور دوتایی تغییر یافته است که باعث افزایش بهره وری انتقال ، کشش و عمر تجهیزات می شود و سری تولید تخصصی را ترویج می کند.  

انقلاب مفصل و آغاز چین: جاده استقلال در دهه 1960 و 1970

در دهه 1960 ، استفاده از فناوری فریم مفصل ، سومین پیشرفت را نشان داد. فرمان مفصل اجازه می دهد تا سطل با قاب جلو بچرخد و به فرمان ثابت برسد. در مقایسه با قاب های سفت و سخت ، میانگین فاصله رانندگی را بیش از 50 ٪ در یک چرخه عملیاتی کاهش می دهد ، راندمان تولید را 50 ٪ افزایش می دهد و شعاع چرخشی کمتری و مانور بهتر دارد.  

صنعت لودر چینی در این دوره آغاز شد. در اواخر دهه 1960 ، چین شروع به تقلید و کاوش کرد ، در ابتدا تولید لودرهای زباله عقب Z14 (کارخانه ماشین آلات ساخت و ساز چنگدو) ، لودرهای متر مکعب 1 ستاره قرمز (کارخانه ماشین آلات بندر شانگهای) و غیره. در سال 1966 ، کارخانه ماشین آلات ساختمانی لیوزو اولین بار لودر چرخ چین Z435 (3.5 تن) پس از بررسی نمونه های اولیه ژاپنی تولید کرد.  

در 18 دسامبر سال 1971 ، اولین بار لودر مفصلی در چین Z450 (که بعداً با نام ZL50 شناخته می شود) ارزیابی را تصویب کرد. این دستگاه ساختارهای مدرن مانند انتقال مکانیکی هیدرولیک ، تغییر قدرت ، محور محور دوگانه و فرمان برق را با قدرت 162 کیلو وات تصویب می کند ، و نمایانگر سطح پیشرفته جهان در آن زمان است. در سال 1978 ، موسسه Tiangong استاندارد سری Loader Wheel Wheel را بر اساس Z450 فرموله کرد ، Z450 را به ZL50 تغییر داد و یک الگوی صنعت را تشکیل داد که تحت سلطه چهار شرکت ستون فقرات است: Liugong ، Xiagong ، Chenggong و Yigong.  

تمایز سطح تن و تکامل بازار: تقسیم بندی تخصصی از 1980 تا 2000

پس از دهه 1980 ، صنعت لودر چینی وارد مرحله معرفی فناوری ، همکاری مشترک سرمایه گذاری و خودسازی شد. تناژ محصول به تدریج متفاوت است و الگوی بازار را تحت سلطه 3ton ، 5ton و غیره تشکیل می دهد

درلودر چرخ 3 تنی(مانند نوع ZL30) به دلیل انعطاف پذیری و سازگاری ، سهم بازار پایدار بلند مدت حدود 30 ٪ دارد و به طور گسترده در ساخت و سازهای شهری و پروژه های کوچک و متوسط ​​مورد استفاده قرار می گیرد.  

درلودر چرخ 5 تنی(مانند مدل ZL50) با سهم بازار تا سال 2005 تا 60 ٪ به عنوان پایه مطلق تبدیل شد.  

لودرهای چرخ با تناژ 6 تن یا بیشتر محصولات بالغ نسبتاً کمی در چین دارند و بازار عمدتاً تحت سلطه محصولات سرمایه گذاری وارداتی یا مشترک است.  

در این دوره ، لودرها به سمت ایمنی ، عملکرد بی دردسر ، نگهداری مناسب ، کاهش آلودگی و راحتی از نظر ساختار توسعه یافته اند:

ترمز دیسک کولیس جایگزین ترمز کفش می شود ، با بازیابی آب خوب و اتلاف گرما.  

Roll and Fall Cab Cab استاندارد شده و مجهز به تهویه مطبوع است.  

عملکرد کنترل خلبان به طور قابل توجهی شدت کار راننده را کاهش می دهد.  

در اواخر قرن بیستم ، توسعه لودرها وارد دوره الکترونیکی شد و تأکید بیشتری بر حفاظت از محیط زیست ، ایمنی و عملکرد ساده شد

سر و صدای اطراف گوش راننده از 85 دسی بل به زیر 76 دسی بل کاهش یافته است.  

چرخه روغن کاری تا بیش از 2000 ساعت تمدید می شود و نگهداری آن را آسان تر می کند.  

فن آوری های صرفه جویی در مصرف انرژی مانند تغییر دنده اتوماتیک کنترل شده توسط ریزپردازنده ها ، سیستم های متغیر و سیستم های ادغام دوگانه پمپ استفاده شده است.  

همجوشی فناوری و چشم اندازهای آینده: دوره جدیدی از اطلاعات و سبز

با ورود به قرن بیست و یکم ، توسعه لودرهای چرخ دارای مفاهیم فناوری الکترونیکی ، اطلاعاتی و حفاظت از محیط زیست است:

Mechatronic: کنترل سرعت متغیر از کنترل هیدرولیک مکانیکی به سیستم کنترل یکپارچه رایانه (EST17T) کنترل الکترو هیدرولیک و سیستم های نظارت الکترونیکی به طور گسترده ای استفاده می شود.  

صرفه جویی در مصرف انرژی و حفاظت از محیط زیست: از موتورهای دیزل انتشار کم استفاده می شود و فشار سیستم هیدرولیک مطابق با استانداردهای بین المللی است و از 16MPA به بیش از 20MPa افزایش می یابد.  

راحتی و ایمنی: طراحی بیرونی ساده ، کابین تهویه مطبوع (یکپارچه شیشه جلو و عقب) ، سیستم ترمز چند دیسک مرطوب کاملاً بسته شده و سیستم ترمز کاملاً هیدرولیک به ویژگی های برجسته محصول نسل سوم تبدیل شده است.  

لودر چرخ 3 تنی برای تأمین نیازهای عملیاتی فضاهای باریک شهری ، ملاحظات محور انسان را در طراحی جمع و جور خود قرار می دهد. به عنوان نیروی ستون فقرات ، لودر چرخ 5 تنی همچنان پیشرفت هایی را در تطبیق برق و بهینه سازی مصرف انرژی انجام می دهد. درلودر چرخ 6 تنیبرای شرایط کار سنگین مانند معادن ، بهبود مداوم قابلیت اطمینان و کارآیی عملیاتی طراحی شده است.  

پس از چندین دهه توسعه ، صنعت لودر چینی از تقلید اولیه و اکتشافات به یک نیروگاه تولید و فروش جهانی افزایش یافته است. در آینده ، با استفاده عمیق تر از برق و فن آوری هوشمند ، لودرهای چرخ همچنان به سمت راندمان بالاتر ، دوستی محیطی و اطلاعاتی در حال تکامل خواهند بود و قدرت چینی را در ساخت و سازهای مهندسی جهانی کمک می کنند.